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ツライチとは
「ツライチ」は、フェンダー（タイヤ上のふくらみ）の端と、ホイール・タイヤの一番外側の面がちょうど揃った状態のことです。きれいに揃うほど見た目は引き締まりますが、わずかでも外に出ると「はみ出し」になります。
はみ出し（ハミタイ）と保安基準
タイヤやホイールがフェンダーより外に出ることを、俗に「ハミタイ」と呼びます。どこまで許容されるかは保安基準で決まっており、扱いは状況によって変わる場合があります。
よく知られるのが、2017 年のルール改正で言及される「10mm ルール」です。タイヤのゴム部分（ラベルやリムガードなどを除く接地部の上側）について、外側へ 10mm 未満 のはみ出しは、条件により認められる場合があるとされています。
- —対象はタイヤのゴム部分のみで、ホイール（金属）が出るのは対象外と解釈されることが一般的です。
- —あくまで一定条件下の話で、車種・測定方法・検査によって判断が異なる場合があります。
※ 本サイトの説明は一般的な目安です。最終的な合否は保証できませんので、実際の可否は整備工場・検査での確認をおすすめします。
インセットとリム幅の関係
外への出方は主に2つで決まります。インセット（取り付け位置）が小さい・マイナスになるほど外へ出ます。またリム幅が広いほど、その差の半分だけ外へ出ます（1.0J＝外側へ約 6.35mm）。
スペーサーの考え方
スペーサーはホイールを外側へ押し出す部品です。あと少しでツライチ、というときに使われますが、はみ出しや、ハブ・ボルトのかかり代（安全マージン）に影響します。本サイトでは余裕を 5mm 残す厚みを目安として提案します。装着は必ず信頼できるショップにご相談ください。